A montadora chinesa NIO (NYSE: NIO) tem trabalhado para fortalecer a sua marca e atrair os motoristas que desejam comprar veículos elétricos em um mercado altamente competitivo.
O volume de entregas dos seus SUVs elétricos tem crescido nos dois trimestres mais recentes de 2026, registrando 83.465 unidades no primeiro trimestre e 107.658 no segundo, o que representa um salto de 49,4% em relação ao ano anterior.
A NIO registrou uma receita de US$ 4,7 bilhões no segundo trimestre, um crescimento de 69% na comparação anual. No entanto, os analistas de Wall Street estimavam uma receita de US$ 4,8 bilhões, de acordo com a FactSet.
Os prejuízos líquidos da companhia estão diminuindo. A NIO reportou um resultado negativo de US$ 77,8 milhões (RMB 528 milhões), em comparação ao prejuízo de US$ 697,2 milhões (RMB 4.994,8 milhões) do segundo trimestre de 2025 e ao saldo negativo de US$ 48,1 milhões (RMB 332,1 milhões) do primeiro trimestre de 2026.
Alguns investidores estão menos confiantes em relação às perspectivas da montadora, o que levou as suas ações (representadas pelos recibos de depósito americanos listados nos Estados Unidos, conhecidos como ADRs) a caírem 4% no dia 1º de setembro. Os papéis acumularam uma queda de 38% no último ano, mas essas perdas recuaram para 16% no último mês.
Até o dia 21 de maio, as ações haviam subido 10% em 2026 e acumulavam um avanço de 42% nos últimos 12 meses, impulsionadas pelo aumento da receita.
A NIO estima que a sua receita chegará a US$ 5 bilhões no terceiro trimestre, enquanto Wall Street prevê um valor ligeiramente maior, na casa dos US$ 5,3 bilhões.
SUVs elétricos continuam populares
Os SUVs elétricos da NIO são extremamente populares entre os motoristas na China, mas a concorrência no país é acirrada e o governo tem oferecido menos incentivos financeiros para os compradores de veículos elétricos.
A gestão da NIO trabalhou para melhorar as margens de lucro dos seus veículos, que subiram 8 pontos percentuais na comparação anual, alcançando a marca de 18,5%.
Até agosto, a companhia vendeu 262.893 carros, um aumento de 58% em relação ao ano anterior, impulsionado pelo lançamento de vários modelos novos. Em maio, a empresa lançou o ES9, que também se tornou bastante popular entre os clientes.
“O ES8 (atualizado) manteve um forte impulso de mercado desde o seu lançamento (em setembro de 2025) e alcançou a marca de 140 mil entregas em 335 dias”, afirmou o CEO William Bin Li, em um comunicado. “O ES9, nosso SUV executivo de luxo, continua conquistando os usuários dos SUVs tradicionais movidos a gasolina, garantindo o primeiro lugar em vendas na China, nos meses de junho e julho, entre os veículos de passeio com preço acima de RMB 500.000 (US$ 74.000).”
O executivo acrescentou que a marca ONVO “tornou-se líder de vendas no segmento de SUVs de grande porte (na faixa de US$ 30.000 a US$ 45.000) na China”. Ele destacou ainda que “a linha Firefly ficou em primeiro lugar em participação de mercado no segmento de carros compactos premium no país por 15 meses consecutivos”.
Fundada em 2014, a companhia investiu pesado no desenvolvimento da sua marca e oferece modelos sofisticados de veículos elétricos inteligentes sob as marcas NIO, ONVO e Firefly. A ONVO e a Firefly atendem aos segmentos de carros elétricos médios e compactos de alto padrão, com o objetivo de atrair um público maior. A Firefly é a marca mais acessível do grupo, voltada para os motoristas que buscam gastar menos. Atualmente, a NIO possui uma rede de vendas e serviços em 24 países e regiões, incluindo China, Ásia Central, Sudeste Asiático, Europa, Oriente Médio e América Central.
A direção da empresa prevê um aumento nas vendas de automóveis no outono e espera entregar 109.500 veículos no terceiro trimestre. Isso pode representar 37.500 carros em setembro, superando as 34.749 unidades entregues no mesmo mês de 2025. Em julho e agosto, a companhia entregou um total de 71.770 veículos.
A adoção de veículos elétricos pelos motoristas chineses tem sido grande. Apesar de uma leve desaceleração em 2025, causada pela suspensão temporária dos programas de troca de veículos, a China representou mais da metade do aumento nas vendas globais de carros elétricos naquele ano, de acordo com o relatório Perspectiva Global de Veículos Elétricos da Agência Internacional de Energia (IEA).
O relatório apontou que o mercado de carros elétricos cresceu 20% em 2025 na comparação com 2024, ultrapassando a marca de 20 milhões de unidades vendidas, enquanto a participação desses modelos no mercado automotivo total subiu para 25%.
No entanto, a consultoria AlixPartners prevê uma queda na demanda por veículos elétricos nos grandes mercados em 2026, incluindo a China e os Estados Unidos, devido a um menor interesse dos consumidores. No mercado chinês, o faturamento do setor caiu 18% nos primeiros cinco meses de 2026, reflexo do corte de subsídios e da desaceleração econômica. Apesar disso, a AlixPartners disse em um relatório que as montadoras chinesas deverão exportar cerca de 10 milhões de veículos em 2026, um volume superior aos 7,1 milhões registrados em 2025.
A consultoria acrescentou que, embora as vendas totais de veículos leves devam sofrer uma queda de 10% neste ano, recuando para 24,6 milhões, o mercado global de veículos elétricos tem previsão de recuperação, podendo atingir 26,2 milhões de unidades vendidas até 2030.
Novos SUVs, expansão para mais mercados
A NIO construiu uma imagem de marca de luxo “desde as suas origens no mercado chinês de veículos elétricos de porte médio e de alto padrão” por meio de investimentos em marketing, como a participação no Campeonato de Fórmula E da ABB FIA na categoria de corridas com carros elétricos, escreveu Vincent Sun, analista sênior de ações da Morningstar Asia Limited.
A empresa segue desenvolvendo novos produtos e, em julho, lançou o NIO ES8, um novo SUV elétrico de cinco lugares.
Em abril, a NIO também havia lançado o utilitário NIO ES9 e o SUV de grande porte de cinco lugares ONVO L80. O NIO ES9 é um modelo elegante que acomoda seis passageiros e oferece 816 litros de capacidade de armazenamento, além de um porta-malas inteligente adicional de 216 litros na parte dianteira, projetado para que os motoristas guardem itens pessoais e as compras do dia a dia.
Em 2025, a empresa afirmou que passou a vender mais carros em novos mercados, como Singapura, Uzbequistão e Costa Rica, impulsionada por parcerias firmadas com distribuidores locais entre 2025 e 2026.
A adoção de veículos de nova energia (conhecidos pela sigla NEVs) segue em ritmo acelerado na China, graças às melhorias na infraestrutura de recarga e aos incentivos regulatórios, avaliou Vincent Sun.
Até 2030, os NEVs de passeio poderão representar quase 70% do total de vendas de veículos de passageiros. Enquanto isso, as entregas da NIO devem “chegar a cerca de 670 mil unidades em 2030, contra as 326 mil registradas em 2025, conquistando 3% de participação no mercado chinês de NEVs de passeio”, acrescentou o analista.
“Embora a companhia ainda registre prejuízos, prevemos uma melhora nas perspectivas de lucro obtido com a venda de veículos, impulsionada pelo aumento das entregas”, disse Sun.
Ele apontou ainda que a empresa pode, finalmente, alcançar a lucratividade no ano de 2027.
A receita crescente da NIO e a sua popularidade entre os motoristas têm o potencial de gerar margens de lucro mais elevadas, consolidando a montadora como uma empresa lucrativa no futuro.
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